Lojistik hizmet veren şirketler (3PL), ya çok düşük kârla çalışıyor ya da zarar ediyor çünkü sadece “fiyat” rekabeti yapıyor ve “katma değerli” hizmetler sunamıyor. Böyle olunca hizmet kalitesi düşüyor, rekabet gücü azalıyor ve daha önemlisi şirketlerin geleceği tehlikeye giriyor.
E-ticaretin temel üç süreci, siparişin müşteriden alınması, siparişin hazırlanması ve sipariş edilen malın tüketiciye teslim edilmesidir.
Günümüzde bir şirketin sahipleri ve hissedarları için en önemli başarı kriterleri; büyüme, pazar payı artışı ve kârlılık artışı ve bunların sürdürülebilir olmasıdır. Daha Fazla Oku
Lojistik, dizilerde nasıl bahsediliyor? Örneğin Çocuklar Duymasın, MedCezir, Çukur, Tuzak, Designated Surviyor, Kiralık Aşk, Arka Sokaklar, Kunduz, Eşkıya Dünyaya Hükümdar Olmaz … Keyifli okumalar (pardon izlemeler) Daha Fazla Oku
Kapitalizmin temelinde, sermaye ve bu sermaye ile iş yaparak sermayeyi büyütme (zenginleşme) vardır. Daha Fazla Oku
Neşet Ertaş, “Gel Yanıma Gel” türküsünde “ … ömür geçip gidiyor, gel yanıma gel gel gel, gel yanıma gel” diyor.
UTİKAD YKB’si Bilgehan Engin’in bahsettiği “lojistikte 200 milyar dolar pazar büyüklüğü” hedefini (1) destekliyorum AMA az buluyorum.
Cumhuriyetimizin 102. yılında 102 yıl boyunca Türkiye’de ulaştırma ve lojistik ile ilgili gelişmeler (*):
“Sinekten yağ çıkarır” deyimi, bir şirketin veya kişinin ne kadar iyi “verimli olduğunu” göstermek için çok sık söylenir. Bunu başaranların veya başarmak isteyenlerin esas amacı, en az maliyet ile en fazla kazancı elde etmektir.
Şirketler, verimli olmayı hedefliyor ve bunun için çalışmalar yapıyor. AMA!! Daha Fazla Oku
Evde dolapta çürüyen hıyarı gördüğümde çok üzülüyorum (hatta kızıyorum).
Türkiye’de üretilen hıyarın %3’ü olan 46.793 ton üretim aşamasında ve yurt içinde kullanılan (tüketilen) hıyarın %11’i olan 157.210 ton (1) veya başka bir ifade ile yaklaşık 160 milyon dolarlık (2) hıyar, kullanım aşamasında kayboluyor ve israf ediliyor. Toplam kayıp veya israf, üretim aşaması ile en az 200 Milyon dolar olabilir. Daha Fazla Oku