Dijital iletişimin önemli araçlarından olan web sitesi ve sosyal medya hesapları, lojistik hizmet şirketlerinin (3PL) itibarını etkiler. 3PL’in bunları doğru yönetmesi, 3PL’in dijital itibarını, aslında esas itibarını güçlendirir. 3PL’ler, itibar için dijital iletişime yani web sitesine ve sosyal medya hesaplarına önem vermeli ve dikkat etmelidir. Daha Fazla Oku
Lojistiğin çevreye zararı ve iklim değişimine etkisi, lojistik hizmet veren şirketlerin (3PL) geleceğini belirliyor. Türkiye’deki lojistik sektörü, 3PL’ler, “mecburi” değişim rüzgârıyla savrulabilir. 3PL’ler, ya dönüşecek (rüzgarla savrulup gitmemek için köklerini sağlamlaştırıp toprağa sıkı sarılacak ve her zaman canlı kalacak) ya da bedel ödeyecek (zaten zayıf olan köklerinden kopup rüzgarla savrulup gidecek). Daha Fazla Oku
E-ticaret için yılın en yoğun dönemlerinden biri olan Kasım ayı yaklaşıyor. Peki, e-ticaret firmaları ve lojistik firmaları bu döneme hazır mı? Daha Fazla Oku
Depolarda “yangın” artıyor. Endüstriyel yangınların %30’u, tesislerin “depolama” bölümlerinde oluyor. Daha Fazla Oku
İstif Makineleri ve Akıllı Depo Teknolojileri Zirvesi kapsamında düzenlen “Operasyonel Risk Yönetimi: Yapay Zeka Destekli Yeni Nesil Güvenlik Teknolojileri” oturumunda sorular ve cevaplarım. (Konuşma dili ile) Daha Fazla Oku
Biz, Türkiye, “Londra’yı Pekin’e bağlayacağız” demek yerine “ıslık çalsanız oradayız” demeliyiz ve “ıslık çalsanız oradayız” ifadesini gerçekleştirmek için gayret göstermeliyiz. Artık ““Londra’yı Pekin’e bağlayacağız” demeyenlerin sayısı artıyor. Devamında “ıslık çalsanız oradayız” diyenlerin sayısı da artmalı.
İş kazası, 12 yılda Türkiye genelinde 4 kat artarken depolarda 8 kat artmış (1). İş kazası ve iş emniyeti ile ilgili sorunlar, niçin artıyor? Oysa yıllardır yasal mevzuat ve iş emniyeti uzmanları var. Peki eksik olan nedir? Akıllanan (!) veya akıllandığı iddia edilen depolar, iş emniyeti ile ilgili sorunları ve tabii ki kazaları azaltır mı? Daha Fazla Oku
Ekim ayında TBMM gündemine gelmesi beklenen ve kamuoyunda “Mavi Vatan Yasası” olarak anılan Deniz Yetki Alanları Kanunu hazırlanırken Türkiye, denizcilik politikasının kurumsal yapısını da yeniden düşünmelidir. Daha Fazla Oku
Ajentik Ticaret, sadece geleneksel e-ticareti değil lojistiği de etkileyecektir. Daha Fazla Oku
Yapay zekâ (AI), lojistik hizmet (*) satın almayı nasıl etkiler ve nasıl değiştirir (dönüştürür)? Buna cevap vermeden önce “Bir şirket, lojistik hizmetlerini veriye dayalı olarak mı satın alıyor yoksa excel tabloları, geçmiş fiyatlar, e-postalar ve kişisel tecrübeler üzerinden mi karar veriyor?” sorusunu da sormak isterim. Daha Fazla Oku