Kategori: Haber & Yazılar

Türk toplumsal hafızası, “planlama” kavramı etrafında dönen derin bir paradoksu barındırır.  Daha Fazla Oku

Elektrikli araçlarda (EV) kullanılan “lityum iyon bataryalarının” depolanması, elektrikli araçların hızla yaygınlaşmasıyla birlikte çok daha önemli hale geldi. Lojistik ve onun özelinde depolama, artık sadece ürün depolanan rafları değil saniyeler içinde binlere derecelik kimyasal bir volkana dönüşebilecek devasa bir ‘hapsolmuş enerji’ kütlesini yönetmek zorundadır. Bunun için çok önemli özet bilgiler:  Daha Fazla Oku

Depocuların teknoloji okuryazarı olması, teknolojinin gerçekten faydalı olması için zorunluluktur.  Daha Fazla Oku

Üretim amaçlı Doğrudan Yabancı Yatırım (DYY), Türkiye’ye yatırım yapar mı? Türkiye, bunu cevaplamak için önce “Yatırımcı, bu yatırımı için hammaddeyi, yarı mamulü, nihai ürünü nerede depolayacak?” sorusuna cevap verebilmelidir.  Daha Fazla Oku

Depolama iş kolu; 215 bin kişiye istihdam sağlayabilir, 22,8 milyar dolar ciro getirebilir ve 8,5 milyar dolarlık İktisadi Katma Değer yaratabilir. Bu yüzden T.C. Hükümetleri, depolama iş kolunu ekonomik büyümenin “motoru” olarak görmeli ve depolama iş kolunu “göz bebeği” gibi korumalıdır.  Daha Fazla Oku

Lojistik, dans gibi doğru adımın, doğru zamanda uyum içinde kesintisiz atılmasıdır. Zamanlama, senkronizasyon, hareket, akışkanlık, denge, kaos içinde düzen, yalın, kusursuzluk …  Daha Fazla Oku

Depolar, günümüz teknolojisiyle hiçbir yöneticiye ihtiyaç olmadan en ufak bir aksama olmaksızın çalışabilir. Depolar, bir “depo müdürü” olmadan çalışabilir.  Daha Fazla Oku

Türkiye’nin gündeminde olan “Yeni Hicaz Yolu” ve “Kalkınma Yolu” demir yolu hatları, Türkiye’yi “transit” ülke mi yoksa “ticari yöneten” ülke mi yapar?  Daha Fazla Oku

Türkiye’deki şirketlerin %90’dan fazlasını oluşturan aile şirketlerinin ortalama ömrü, 25–30 yıl (1) ve bunların çoğunluğu, ikinci kuşağa devredilemiyor. Benzer durum, hatta daha kısa ömürlü, lojistik sektörü için geçerli olabilir. Türkiye’de lojistik sektörünün %99’u, aile şirketlerinden oluşuyor ve 50 yılı aşabilen aile şirketlerin sayısı, iki elin parmaklarından daha azdır.  Daha Fazla Oku

Covid-19 Pandemisi ve Süveyş Kanalı’nın kapanmasında olduğu gibi bugünlerde gündemde olan ABD-İran Savaşı, bugünkü tedarik zincirlerinin çok kırılgan olduğunu tekrar gösterdi. Bu üç olay, günümüz tedarik zincirlerinin yapısının ve yönetimin yetersiz olduğunu netleştirdi. Tedarik Zincirlerinin “geleceği” için “Yeni Normal” gerekiyor. Tedarik Zincirleri, Yeni Normalde doğru çalışmalı, esnek olmalı ve dayanıklı olmalıdır. Bu üçü, mutlaka birlikte olmak zorundadır.  Daha Fazla Oku